蒸汽流量计量问题及解决方案

1、堵：堵是因为汽路结构造成水汽循环和取压管自身锈蚀造成，通过一体化结构使取压管内始终充满防冻液的方法解决，其中冷凝罐是典型的汽路结构。

2、漏：是因为密封面过多，而且密封面结构不适应环境的温度大幅变化，造成膨胀收缩，产生漏的现象。通过一体化结构把密封面减少并特殊设计解决。

3、冻：取压管内存水造成冻结，通过一体化结构确保取压管内无水。

4、窄量程：节流件流量系数、蒸汽的可膨胀系数、差压开方运算、PLC的采集误差都会造成误差，使流量的量程变窄。通过采用多参数变送器的多参数非线性在线补偿和全数字32位超高精度运算来解决。由于多参数变送器没有A/D转换的精度损失，其1000倍的差压信号全部参与运算，使流量量程比大于20：1。

5、蒸汽品质甄别：过热饱和、温度压力过低都会影响蒸汽的品质，多参数变送器温度压力的实时采集运算来甄别并进行流量的相应处理。

6、干度：蒸汽降温过程产生大的分子团，会使流量计量数据偏低。通过温降系数在多参数变送器补偿运算解决。

7、脉动和点滴使用：骤开和骤关会使流量范围远远超过仪表的测量范围、远端用户停用蒸汽时会产生微小流量，这些无法使用仪表计量，解决方法采用多参数变送器中的协议流量方法解决。

8、双向计量：一体化孔板和多参数变送器都有双向计量功能。

9、温压补偿及数字化：多参数变送器已经完成了计量的全部运算和累积量的存储，提供网络连接，实现了网络共享，避免了二次运算。

10、DDZ结构的问题：“孔板+冷凝罐+三阀组+变送器”是典型的“电动单元组合仪表”，是近100年前的设计思路，需要专业的现场组装、安装和维护，但这些专业已经流失殆尽，所以造成了这么多的现场故事。